La parlamentaria andaluza por el PSOE de Córdoba Isabel Ambrosio ha denunciado que la Junta de Andalucía ha eliminado del mapa de la revisión del Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) que ha remitido a los ayuntamientos el desarrollo de la Autovía del Olivar, por lo que ha acusado al presidente andaluz, Juan Manuel Moreno Bonilla de “desentenderse y abandonar una infraestructura vital para el desarrollo económico de tres provincias, Sevilla, Córdoba y Jaén, que afecta a 90 municipios y a más de 800.000 andaluces”, y en la que el Gobierno del PP “no ha dado ni un paso ni construido ni un sólo kilómetro desde que llegó a la Junta de Andalucía”.
Como ha puesto de manifiesto esta semana en su intervención en el Parlamento andaluz, Ambrosio ha incidido en que en el mapa 4.4 de déficit de conectividad terrestre del POTA “no aparece la Autovía del Olivar” por lo que ha trasladado a la consejería competente a que responda “si es un error o una intencion escondida”, al tiempo que ha advertido de que el PSOE estará en frente para reclamar esa obra.
La socialista ha llevado A-318 o Autovía del Olivar al Parlamento para preguntar por los diferentes tramos que se suponen deben estar en carga para cohesionar la Andalucía del interior con más de 170 kilómetros de los que, a día de hoy, hay puestos en funcionamiento 87 kilómetros, todos ellos construidos por los anteriores gobiernos del PSOE en la Junta “y ni uno solo por la gestión del PP desde que llegó al Gobierno andaluz”.
Ambrosio ha recordado que fue en 2015 cuando se puso en carga la variante de Villarreal, y que a partir de entonces la crisis obligó al Gobierno andaluz a replantear las inversiones para rescatar a las personas.
“Desde 2019, ya con Moreno Bonilla, lo que se ha hecho es desatender y abandonar esta infraestructura, y se han tirado 6 años actualizando proyectos, ya que las únicas adjudicaciones en agosto y mayo de 2021 tienen que ver con los 8 kilómetros de la variante de Cabra, que sigue pendiente, el tramo Lucena-Las Navas de 5,2 kilómetros, que sigue pendiente y la conexión con Martos, que no tiene nada que ver con el proyecto inicial sino a iniciativa del alcalde”, ha detallado la diputada, que ha advertido de que “posiblemente cuando vayan a empezar las obras esté caducada la declaración de impacto ambiental”.
Así, ha confirmado que en los 6 años de gobierno de Moreno Bonilla el balance de la Autovía del Olivar es “cero, ni Estepa-Puente Genil, ni la variante de Puente Genil, ni Puente Genil-Lucena que es el tramo de la actual 318 que tiene más siniestralidad que ningún otro, ni la variante de Cabra, ni Cabra-Doña Mencía, ni Luque-Baena, ni Baena-Alcaudete”, por lo que ha acusado la gestión de la consejera de Fomento, Rocío Díaz, de desidia y de frenar las posibilidades de desarrollo de los municipios afectados.
Ante ello, le ha reprochado que la excusa no sería la falta de recursos puesto que ha tildado al Gobierno andaluz de “irresponsable y maleducado” por rechazar la quita de la deuda por cerca de 19.000 millones ofrecida por el Gobierno de España, “una decición tomada en Génova 13 donde Feijóo decide y Moreno Bonilla consiente. Se han retratado y los andaluces no lo van a olvidar”.
